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未來(lái)的世界是新能源汽車的，而新能源汽車的未來(lái)則屬于智能汽車。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷邁入700萬(wàn)輛規(guī)模，分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)燃油車，市占率已達(dá)25.6%。在新能源汽車中，智能汽車占比越來(lái)越高，來(lái)自《賽博汽車》的數(shù)據(jù)則顯示，2022年全年銷售的新能源乘用車中，智能汽車占比已達(dá)45.94%，2022年12月智能汽車銷量338214.5輛，同比上漲55.99%。
智能汽車一路“狂飆”，高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)迎來(lái)了造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)品牌車企和科技巨頭等各路玩家，據(jù)《賽博汽車》統(tǒng)計(jì)，2022年12月12月市場(chǎng)上就有超過(guò)91家車企在銷售新能源車，包括321款車型，其中57家車企、157款車型標(biāo)配/可選配L2功能。
群雄逐鹿的智能汽車市場(chǎng)，核心拼的是什么？縱然智能汽車產(chǎn)業(yè)革命伴隨著銷售模式、零售渠道、品牌營(yíng)銷等方方面面的變革，但智能汽車?yán)顺钡母催€是產(chǎn)品本身的革命性升級(jí)，“產(chǎn)品力”是品牌的根基，更好的產(chǎn)品則是市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的根本。基于這一底層邏輯，造車新勢(shì)力企業(yè)智己一直堅(jiān)持增強(qiáng)差異化的產(chǎn)品力，通過(guò)每周的“開(kāi)箱直播”展示LS7新品的內(nèi)核，向公眾展示其獨(dú)特的產(chǎn)品理念。
2月10日，中大型豪華SUV 智己LS7正式上市，這款定位“智能純電全場(chǎng)景超級(jí)大五座”的新車，在2月1日的盲訂數(shù)量就已突破10000輛。
在正式上市前，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤聯(lián)合核心用戶、專業(yè)嘉賓大咖、工程產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)與用戶主理團(tuán)隊(duì)，對(duì)智己LS7進(jìn)行了特別的“開(kāi)箱測(cè)評(píng)體驗(yàn)”，向公眾詳細(xì)介紹其106度大視野（全“視”界最好的SUV）、全場(chǎng)景大五座和全路況駕控與安全等賣點(diǎn)。
在第二場(chǎng)“開(kāi)箱直播”中，智己團(tuán)隊(duì)駕駛智己LS7從新疆艾丁湖穿越到西藏唐古拉山口，在全程-30°的高原極寒惡劣環(huán)境中，經(jīng)歷了5390米的海拔落差，超越保時(shí)捷刷新“電動(dòng)車穿越最大海拔高度差路段”的吉尼斯世界紀(jì)錄，其硬核駕控實(shí)力得以驗(yàn)證。
在另一場(chǎng)“暴風(fēng)重壓”的直播中，智己LS7成功挑戰(zhàn)了由“知乎新奇實(shí)驗(yàn)室”全逼真模擬的 “都市風(fēng)暴”極端氣候環(huán)境，以量產(chǎn)無(wú)改裝狀態(tài)出色應(yīng)對(duì)深水坑道、集裝箱重壓、10級(jí)狂風(fēng)等安全隱患，這意味著智己LS7在高頻復(fù)雜的城市工況中，可以最優(yōu)安全性和可靠性助力用戶應(yīng)對(duì)極限場(chǎng)景。
在數(shù)碼、美食等消費(fèi)品領(lǐng)域，用戶對(duì)開(kāi)箱直播已司空見(jiàn)慣。對(duì)汽車這樣的“龐然大物”進(jìn)行開(kāi)箱直播，智己是第一家。智己LS7每周進(jìn)行一次“開(kāi)箱直播”，除前面提到的挑戰(zhàn)海拔落差高度吉尼斯記錄、“暴風(fēng)重壓”極限場(chǎng)景測(cè)試外，還有用戶到店開(kāi)箱、聶小雨大五座開(kāi)箱等“開(kāi)箱”主題。
新媒體日新月異，短視頻直播成了當(dāng)前的頂流，“開(kāi)箱評(píng)測(cè)”也已成為用戶喜聞樂(lè)見(jiàn)的內(nèi)容，不論是賣貨網(wǎng)紅還是視頻達(dá)人，都會(huì)做“開(kāi)箱”給粉絲看。智己抓住用戶的內(nèi)容習(xí)慣，由高管聯(lián)合用戶、專業(yè)大咖、工程產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)等內(nèi)部員工，通過(guò)系列化的創(chuàng)意開(kāi)箱主題給用戶帶來(lái)別開(kāi)生面的內(nèi)容。
一方面，部分直播內(nèi)容本身就極具觀賞性，可滿足用戶放松娛樂(lè)的需求，比如在極寒環(huán)境中的極限挑戰(zhàn)；另一方面，智己LS7的產(chǎn)品賣點(diǎn)以及智己團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品力、技術(shù)實(shí)力和品牌主張也在一次次開(kāi)箱中進(jìn)行了傳達(dá)。硬核測(cè)試和專業(yè)科普講解，更是生動(dòng)地展現(xiàn)了智己團(tuán)隊(duì)對(duì)用戶極致體驗(yàn)的追求。
在羅超頻道看來(lái)，智己LS7開(kāi)箱直播這樣的接地氣的內(nèi)容更適合當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，可吸引更多年輕人的關(guān)注和接納，這是傳統(tǒng)的高冷范兒的汽車廣告做不到的。從盲訂數(shù)據(jù)來(lái)看，智己LS7的開(kāi)箱直播效果還是不錯(cuò)的，很多年輕人被吸引預(yù)訂了“人生的第一款SUV”，1萬(wàn)+盲訂用戶主要集中在25-40歲之間，40歲以下人群占比達(dá)66%，其中50%的用戶家庭年收入達(dá)到50萬(wàn)元以上，還有80%的用戶表示“迫不及待想要試駕智己ls7”，期待“全明星陣容”底盤硬件與 WAE威廉姆斯大師級(jí)調(diào)校帶來(lái)的頂級(jí)性能表現(xiàn)。
汽車的“開(kāi)箱直播”并不好做。相較于手機(jī)等消費(fèi)品而言，汽車不只是大得多，也復(fù)雜得多，決定產(chǎn)品體驗(yàn)的涉及到安全、性能、操控、座艙交互、續(xù)航、外觀與內(nèi)飾等方方面面，要做好汽車的開(kāi)箱直播，必須要有好的內(nèi)容策劃。
在最近一期的智己LS7開(kāi)箱直播中，劉濤邀請(qǐng)了兩位特別的嘉賓：一個(gè)是搜狐董事局主席、“張朝陽(yáng)的公開(kāi)課”出品人張朝陽(yáng)，另一位則是《軍武次衛(wèi)面》主編、軍事專家楊叔，在開(kāi)箱評(píng)測(cè)中，三位大咖一起對(duì)智己LS7最深處的硬核實(shí)力進(jìn)行了專業(yè)科普。
智己LS7憑什么成功刷新海拔落差高度穿越的吉尼斯世界紀(jì)錄？憑什么成功挑戰(zhàn)“暴風(fēng)重壓”這樣的極限測(cè)試？因?yàn)槠溆兄鴱?qiáng)大的安全底座與駕控能力。強(qiáng)大在何處？過(guò)往汽車品牌往往會(huì)拋出一些距離消費(fèi)者很遠(yuǎn)的高深概念讓人“不明覺(jué)厲”，智己則反其道而行之。
在新一期的開(kāi)箱直播中，劉濤邀請(qǐng)善于科普講解的張朝陽(yáng)以及楊叔，用專業(yè)物理和軍事知識(shí)來(lái)撕開(kāi)產(chǎn)品的黑箱，徹底把LS7安全與駕控的產(chǎn)品力說(shuō)得明明白白。
智己LS7強(qiáng)大安全性能的基石是獨(dú)特的“類潛艇環(huán)形肋骨結(jié)構(gòu)”和潛艇級(jí)鋼材，這一設(shè)計(jì)靈感正是來(lái)自于潛水艇。
潛水艇在水下最大的“敵人”就是水壓，根據(jù)物理學(xué)知識(shí)，每下潛10米將約增加一個(gè)大氣壓，一個(gè)大氣壓相當(dāng)于10000公斤，也就是10噸的力作用在1平方米的地方?，F(xiàn)在世界上有文字記載的最深的潛艇下潛紀(jì)錄是蘇聯(lián)的麥克級(jí)攻擊核潛艇創(chuàng)造的，其下潛深度達(dá)1250米，承受壓力相當(dāng)于125個(gè)大氣壓，就好比1250噸的力作用在1平方米的地方。如果承受不了這樣的壓力，潛水艇就會(huì)被壓扁。應(yīng)用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與材料后，潛水艇可在水下自由潛行并保障艇中士兵們的安全。
智己LS7與潛水艇結(jié)構(gòu)有異曲同工之妙，其也采用“潛艇級(jí)鋼材”，即制造潛艇所用的超高強(qiáng)度熱成型硼鋼，占比達(dá)到34%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，大量應(yīng)用于防撞梁、A柱、B柱、電池防護(hù)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域。
據(jù)官方介紹，智己LS7艙體可承受11.4噸超強(qiáng)頂壓能力，這意味著在一些突發(fā)情況比如大車壓頂時(shí)乘員艙將更抗壓，駕乘人員有望得到更高強(qiáng)度的360°環(huán)抱式保護(hù)。
獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用材還讓智己LS7擁有高達(dá)36000Nm/deg的抗扭轉(zhuǎn)剛度，這讓汽車遭遇意外時(shí)車門不能正常打開(kāi)的幾率大幅降低，還能直接提升駕控體驗(yàn)。
在開(kāi)箱直播中，麻省理工學(xué)院物理學(xué)博士出身的張朝陽(yáng)在精密計(jì)算后，用物理學(xué)公式深入淺出地解釋了智己LS7如何能夠承受超強(qiáng)頂壓。頭部軍事類新媒體《軍武次衛(wèi)面》主編楊叔則從潛水艇的結(jié)構(gòu)和材料選取角度，科普了智己LS7類潛艇環(huán)形肋骨車身結(jié)構(gòu)與用材的意義。張朝陽(yáng)與楊叔的講解淺顯易懂，讓觀眾對(duì)智己LS7在抗壓層面的極致安全能力心服口服。
除類潛艇環(huán)形肋骨車身結(jié)構(gòu)與潛艇級(jí)鋼材外，智己LS7還有領(lǐng)先的車身焊接工藝，全車擁有近7000個(gè)焊點(diǎn)，相較普通車高出近40%，特別是在A柱、B柱區(qū)域焊點(diǎn)更加密集，兩個(gè)焊點(diǎn)之間的間距僅為20-25mm，這極大程度地提高了關(guān)鍵區(qū)域的強(qiáng)度，相較普通車型能夠帶來(lái)15%-35%強(qiáng)度的提升，即使發(fā)生翻滾、重物頂壓，也能夠提供極致安全的保護(hù)。為什么焊點(diǎn)越多強(qiáng)度越大？劉濤、張朝陽(yáng)和楊叔也進(jìn)行了專業(yè)科普，讓用戶更加理解智己團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品層面的考量。
卓越的駕控表現(xiàn)也體現(xiàn)出智己LS7強(qiáng)悍的產(chǎn)品力。出色的駕控不只是更“安穩(wěn)”，還會(huì)讓駕駛者體驗(yàn)更爽，甚至可以說(shuō)，駕控在相當(dāng)大程度上決定了一款車的用戶駕駛體驗(yàn)，這在SUV上尤為明顯。智己LS7底盤均選取頂級(jí)硬件，與來(lái)自德國(guó)大陸、意大利布雷博等國(guó)際一流供應(yīng)商陣容聯(lián)合打造扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。在頂級(jí)硬件基礎(chǔ)上，智己IM Motorsport與威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，延續(xù)優(yōu)異的駕控基因，給用戶帶來(lái)出色的駕控體驗(yàn)。
智己LS7在風(fēng)阻優(yōu)化上也下了大量功夫。汽車風(fēng)阻與車速的平方關(guān)聯(lián)，據(jù)測(cè)算車速在120km/h時(shí)風(fēng)阻將占到總行駛阻力的三分之二，優(yōu)化風(fēng)阻不只是可以提高加速性、操控性、穩(wěn)定性等駕駛性能，還能降低能耗，這對(duì)新能源SUV汽車尤為重要?？諝庾枇γ繙p小10%，車輛燃料消耗大約可降低5%左右，而電車對(duì)風(fēng)阻更加敏感，風(fēng)阻占據(jù)了能耗大頭，做好風(fēng)阻優(yōu)化就能直接提升續(xù)航。
智己LS7的風(fēng)阻優(yōu)化落點(diǎn)遍布車身。從前蓋與風(fēng)擋夾角、尾窗頂夾角、前穹頂玻璃角度的關(guān)鍵設(shè)計(jì)優(yōu)化，到應(yīng)用主動(dòng)格柵關(guān)閉系統(tǒng)、空氣彈簧，再到后視鏡、前艙蓋、破風(fēng)側(cè)裙、平整底護(hù)板、AGS、前唇、側(cè)裙等十多個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化，智己LS7硬生生地“摳出”了80counts的優(yōu)化，讓整車綜合續(xù)航提升60km的水平，等于說(shuō)是將一輛綠皮火車優(yōu)化成和諧號(hào)高鐵。在開(kāi)箱直播中，張朝陽(yáng)也對(duì)風(fēng)阻對(duì)汽車的影響進(jìn)行了科普。
在羅超頻道看來(lái)，智己LS7“開(kāi)箱直播”邀請(qǐng)張朝陽(yáng)是很有眼光的：
一方面，張朝陽(yáng)的物理通俗科普能力可以讓用戶更理解智己LS7安全、駕控、風(fēng)阻優(yōu)化等產(chǎn)品力背后的物理原理。自2021年11月5日開(kāi)播起，《張朝陽(yáng)的物理課》作為一檔物理通俗科普節(jié)目已成功破圈，張朝陽(yáng)的物理學(xué)涵養(yǎng)與科普能力有目共睹。
另一方面，張朝陽(yáng)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“活化石”，搜狐曾是中國(guó)頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，張朝陽(yáng)在科技圈有著舉足輕重的影響力，用戶畫像顯示智己首批盲訂用戶大多從事金融、互聯(lián)網(wǎng)、藝術(shù)等相關(guān)職業(yè)，興趣愛(ài)好包含科技、金融、運(yùn)動(dòng)、藝術(shù)等眾多領(lǐng)域，張朝陽(yáng)對(duì)他們有著精準(zhǔn)的影響力，在QA環(huán)節(jié)，張朝陽(yáng)也直接帶貨智己LS7：“你們買車可以考慮下智己，又安全、風(fēng)阻小，續(xù)航能力又強(qiáng)。喜歡的可以馬上下單，看物理課的可以打折！”
通過(guò)張朝陽(yáng)這樣的企業(yè)家大咖，智己很好地秀出了自己的“核心肌肉群”，也就是安全、駕控等硬核產(chǎn)品實(shí)力。在汽車行業(yè)率先做“開(kāi)箱直播”的智己，也成功地打造了一個(gè)屬于自己的“秀場(chǎng)”，通過(guò)系統(tǒng)、持續(xù)、創(chuàng)新的內(nèi)容輸出，不斷地強(qiáng)化產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的形象，不斷地展示在汽車與智能雙重維度的產(chǎn)品力，精準(zhǔn)地影響目標(biāo)用戶圈層，實(shí)現(xiàn)了圈粉的目標(biāo)。
在今天的智能汽車行業(yè)，“安全”與“駕控”都是十分“樸素”的賣點(diǎn)，可能在一些汽車品牌看來(lái)已經(jīng)沒(méi)什么故事可講、沒(méi)什么創(chuàng)新可做了。為何智己LS7要花很多功夫來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品的“安全”與“駕控”？在羅超頻道看來(lái)，這是一種返璞歸真。
不管汽車多么智能，它首先都還是一款出行工具，核心價(jià)值是讓人/物“從A到B”，其次才是“四輪機(jī)器人”“可移動(dòng)空間”等想象空間。既然是出行工具，安全永遠(yuǎn)都是第一位的，駕控則會(huì)在根本上決定用戶體驗(yàn)，兩者怎么強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分。這就像微信首先是一個(gè)通信工具一樣，雖然有小程序、微信支付、公眾號(hào)、視頻號(hào)等等超級(jí)App延展出來(lái)的功能，但微信花最多功夫的還是最基礎(chǔ)的通信上，讓聊天好用易用、穩(wěn)定可靠。只有把基石功能的內(nèi)核做好了，才有其他。
今天的智能汽車行業(yè)，并不缺產(chǎn)品創(chuàng)新，甚至可以說(shuō)有些創(chuàng)新過(guò)度。市面上的產(chǎn)品有許許多多讓人眼花繚亂的功能，比如在座艙，A把屏幕做到7吋B就接著把屏幕做到17吋；A將冰箱內(nèi)置到后排，B將折疊床融入到座椅……走過(guò)百年歷程的汽車正從內(nèi)到外經(jīng)歷一次大變革，大量的創(chuàng)新盛況有好的一面，但不可否認(rèn)的是很多創(chuàng)新功能并不實(shí)用甚至屬于“偽需求”。
劉濤此前曾對(duì)媒體表達(dá)過(guò)他對(duì)創(chuàng)新的看法：“車企不應(yīng)該為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，同時(shí)也需要保持初心。”“創(chuàng)新永無(wú)止境，但不能堆砌式創(chuàng)新。如果把所有東西都放在一個(gè)籃子里，只會(huì)把籃子撐破。”在羅超頻道看來(lái)，智己LS7正好驗(yàn)證了智己這家企業(yè)在“保持初心”，那就是：不管智能汽車還是新能源車，都要先做一款好車，其他的再說(shuō)。
什么叫更好的車？更安全是第一位的。春運(yùn)期間湖南許廣高速發(fā)生16人死亡的重大車禍發(fā)生后，有位受訪者的話讓人印象深刻，她說(shuō)如果不是開(kāi)SUV車高，可能一家人都沒(méi)命了。發(fā)生車禍時(shí)，很多車輛都因?yàn)樽肺脖粩D壓變形，他們家的SUV僅僅只是車后身受損嚴(yán)重，車門還可以打開(kāi)，車上7人死里逃生。筆者不是說(shuō)SUV就一定更安全，而是想表達(dá)：決定汽車是否安全的，一定是產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)，比如更強(qiáng)的抗壓能力，再比如車門在意外情況下可正常打開(kāi)，這些正是智己LS7在努力強(qiáng)調(diào)的安全性。
在開(kāi)箱直播中劉濤介紹稱，“頂壓目前是法規(guī)的盲區(qū)，能做好很難，但是作為SUV是必要之舉。側(cè)面、正面碰撞的安全法規(guī)非常完全，絕對(duì)不用擔(dān)心?？偨Y(jié)一句話，智己LS7的安全絕對(duì)有保障！”所謂法規(guī)盲區(qū)就是相關(guān)法規(guī)對(duì)汽頂壓暫時(shí)還沒(méi)有太高要求，智己LS7是以高于法規(guī)要求在做的，因?yàn)榭梢宰尞a(chǎn)品更安全，“產(chǎn)品有價(jià)，生命無(wú)價(jià)”，如此強(qiáng)調(diào)安全正是因?yàn)橹羌涸诒３殖跣摹?/span>
在三人物理課直播要結(jié)束時(shí)，劉濤談到了智己對(duì)安全的理解：“體驗(yàn)可以O(shè)TA，生命不能OTA。”沒(méi)有安全，任何體驗(yàn)都是虛無(wú)，我認(rèn)為智己的產(chǎn)品力思維值得更多汽車廠商跟進(jìn)。
安全只是智己產(chǎn)品力的一部分，在眾多造車新勢(shì)力中，智己不只是有“智”的標(biāo)簽，也有著產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的特質(zhì)。成立于2020年底的智己汽車品牌主張是“智能時(shí)代 汽車該有的樣子”，其背靠上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴，號(hào)稱“全新用戶型汽車科創(chuàng)公司”，這樣的企業(yè)背景決定著智己會(huì)更重視決定用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品力，既有汽車的內(nèi)核，也有智能的外延。
劉濤此前曾直言，“從競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度看，差異化優(yōu)勢(shì)將顯得非常重要。汽車不會(huì)像手機(jī)那樣，僅憑借一個(gè)長(zhǎng)板就通吃市場(chǎng)。若想在當(dāng)前階段打出自己的市場(chǎng)，長(zhǎng)板必須特別長(zhǎng)?！敝羌赫谂a(chǎn)品力這一塊長(zhǎng)板筑上天，相信未來(lái)它一定會(huì)給行業(yè)帶來(lái)更多好產(chǎn)品，以及關(guān)于產(chǎn)品的啟發(fā)。
END
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